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曲轴弯曲原原因和检修方法

柴油机工作时,曲轴摩擦表面运动速度高,散热条件差,不仅容易造成轴颈磨损,还会出现整体弯曲变形。那么导致曲轴弯曲变形的原因和检修方法。

曲轴轴向间隙的检修

曲轴轴向间隙的检查可采用百分表或塞尺进行。将百分表触头顶在曲轴平衡重上,用撬捧前后撬动曲轴,观察表针摆动数值,即为曲轴轴向间隙。或者用撬棒将曲轴撬向一端,再用塞尺检查推力轴承和曲轴止推面之间的间隙,即为曲轴轴向间隙。

曲轴的机械加工技术

传统的曲轴主轴颈及连杆轴颈的多刀车削工艺。生产效率和自动化程度相对较低。粗加工设备多采用多刀车床车削曲轴主轴颈及连杆轴颈,工序的质量稳定性差,容易产生较大的内应力,难以达到合理的加工余量。一般精加工采用曲轴磨床,通常靠手工操作,加工质量不稳定,尺寸的一致性差。老式生产线的主要特点是普通设备多,导致产品生产周期长、场地占用面积大,且完全是靠多台设备分解工序和余量来提高生产效率。

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曲轴弯曲原原因和检修方法

点击数:387发布:2016-10-26 来源: 盐城江动曲轴、7k彩票、江动曲轴制造有限公司、盐城江动曲轴、江动曲轴

柴油机工作时,曲轴摩擦表面运动速度高,散热条件差,不仅容易造成轴颈磨损,还会出现整体弯曲变形。那么导致曲轴弯曲变形的原因和检修方法。
1、发生部位
曲轴在使用中,轴承间隙过大、柴油机突然增加负荷、个别汽缸不工作或轴承松紧度不一致、活塞在汽缸中卡住、主轴承或连杆轴承烧损等,都将使曲轴受力严重不均衡而产生弯曲或扭曲变形。曲轴弯曲或扭曲变形较明显的部位是中间主轴颈处。曲轴弯曲或扭曲变形后若继续使用,将加速曲柄连杆机构的磨损,甚至会使曲轴产生裂纹或断裂。
2、检修方法
检测时,应先将曲轴两端支撑在偏摆仪上或放在平台的“V”形架上,再将百分表固定好,使百分表触头抵在中间主轴颈,并避开油孔处;然后慢慢转动曲轴1周,观察百分表上所指的最大数值与最小数值,两值之差的1/2即为曲轴的直线度。若曲轴有偏磨时,应减去偏磨量。曲轴的直线度在0.05~0.10 mm范围内时,可结合轴颈磨削校正;若直线度超过0.10 mm时,应进行校正;若直线度超过0.20 mm,应报废。
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